廈門才茂4G公交WIFI之背景篇

背景介紹

一、4G發牌
      2013年底，工信部（bù）正式發放4G牌照。緊接（jiē）著（zhe），中國移動（dòng）高調率先（xiān）將4G商用，各種“快人一步”的廣（guǎng）告充斥眼球。而中國聯通和中國電信也不敢落後，紛紛以“更快更（gèng）好”和“快上加快”接招，將2014的“4G元年”推向高潮，4G商用的競爭大戲正式拉（lā）開帷幕，中國的移動互聯（lián）網也開始邁進了4G時（shí）代（dài）。
      伴隨著（zhe）4G商（shāng）用的浪（làng）潮，WIFI技術作為移動互聯網的重要力量也大步向前蓬勃發展（zhǎn）。從802.11n的技術普及到現在的802.11ac的（de）商用時代，AP下行帶寬已（yǐ）商用的產品（pǐn）達到了驚人的（de）1.3Gbps。過去，雖然3G背景下的WIFI由（yóu）於受到速率的製（zhì）約（yuē）因素屢屢招人詬病，但在（zài）緩解互聯網壓力的（de）同時卻培養了廣大移動互聯（lián）網用戶（hù）的WIFI習慣，如（rú）今4G的到來將如一把萬能鑰匙打開枷鎖將大眾的WIFI熱情盡情的釋放出來。

二、公交WIFI
       簡言之，公（gōng）交Wi-Fi就是在公交車上實現Wi-Fi覆蓋（gài）。Wi-Fi是（shì）一（yī）種能夠將個人電腦、手持設備（如（rú）PDA、手機）等（děng）終端以無（wú）線方式互相連接的技術。而（ér）公交Wi-Fi是政府部門及（jí）相關單位為了（le）方便（biàn）乘客（kè）出（chū）行、提高乘車體（tǐ）驗、提升茄子视频城市的一項惠民政策，通過在公交車（chē）上安裝（zhuāng）無線網絡設備，乘客隻需通過移動終端即可（kě）實現無線互聯的一種Wi-Fi利用方式。

需（xū）求分析
一、數據分析
1.移動網民
      數據（jù）顯示，截止2014年1月，全國移動互聯網用戶總數達到8.38 億（yì）戶，在移動電話用戶中的滲透率達到67.8%；移（yí）動互聯網接（jiē）入（rù）流量1.33億（yì）G，同比增長46.9%，戶（hù）均（jun1）移動互聯（lián）網接入流量達到165.1M，其中手機上網流量占比提升至80.8%，月戶均手機上網流量達到139.3M。

2.出行時間
      來自互聯網的數據顯示，北上廣深等一（yī）線城市的公交日承擔客運量已突破千（qiān）萬人次，居民（mín）每人（rén）次公交出行平均耗（hào）時在（zài）85-96分（fèn）鍾。而其他二三線甚至（zhì）是其他一些中小城市的公交日承擔客運量也在30萬人次上下。以江蘇淮安（ān）為例，淮安市主城區內公交班（bān）次間（jiān）隔6~8分鍾（zhōng），其他區域（yù）間隔（gé）20~30分鍾，車輛平均運（yùn）行速度為21.58公裏。公交日承擔（dān）客運量（liàng）33萬人次，全年累（lèi）計達（dá）1.2045億人次；居民每（měi）人次公交（jiāo）出行平均耗時30~40分鍾。